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西站地区拟推差异化停车收费高峰、近端停车要涨价

2020-08-22 10:32:50编辑:宁波新闻网人气:


  新京报(记者裴剑飞)今天(8月21日)上午,北京重点站区管委会发布北京市火车站地区第二轮综合交通整治整体情况。新京报记者了解到,西站地区制定了差别化停车收费政策,按照高峰高于低峰、近端高于远端(离车站越近费用越高)的原则,合理引导车辆停放,降低车辆集中排队压力。

  此外,为给市民提供更多的出行选择,每日22时至次日2时,P1、P3停车场为正规约车提供4小时免费停车服务,增加车辆供给。同时在北广场P2停车场、南广场广莲路落客区增加约车候车区。

  差别化停车收费:高峰高于低峰、近端高于远端

  今年,北京市下发了《火车站地区第二轮综合整治工作方案》,一些措施已经落地实施。

  目前,北京西站、清河站都实现了双向安检互认,即铁路、地铁换乘只需1次安检,缩短旅客排队和出行时间,有效缓解进站排队大客流风险。市公安局、各车站铁路派出所、市交管局、交通执法等部门,定期开展联合执法,对黑车扰序、违法停车等行为采取高压严打态势,净化站区秩序。

  记者了解到,按照整治方案,西站地区涉及44项任务,截至目前已完成23项。据西站地区管委会负责人介绍,该地区停车场功能调整、落客区改造、运力接驳保障、安检互认、标识系统优化等措施推进迅速,已有效改善地区出行环境,缓解地区交通压力。

  此外,西站地区还研究制定了差别化停车收费政策,按照高峰高于低峰、近端高于远端的原则,合理引导车辆停放,提高停车场综合利用率,降低车辆集中排队压力。同时,增加停车场入口引导人员,高峰时段加强场内外疏导,规范区域秩序,提高引导效果。北京西站等区域部分停车场对正规约车提供夜间免费停车服务,增加车辆供给,满足高峰时段用车需求。目前,相关收费标准已经初步形成,将待客流量恢复正常水平后对外发布。

  北京西站地区增设了约车乘车点,打开约车App能自动匹配最近推荐点位。摄影/新京报记者王贵彬

  增设约车乘车点:打开App自动匹配最近推荐点位

  为给市民提供更多出行选择,每日22时至次日2时,北京西站P1、P3停车场为正规约车提供4小时免费停车服务。同时在北广场P2停车场、南广场广莲路落客区增加约车候车区,从火车站出站后,沿着标示就能一路找到新增设的约车候车区。

  今天上午,记者实地体验发现,打开滴滴出行App后就能提示乘客已经到达北京西站,并自动为用户配备到距离最近的“约车候车区”,这样就避免了司机和乘客在车站内互相寻找的麻烦。

  在停车管理方面,西站地区也对各个停车场的作用进行了重新划分。其中,西站北广场P2停车场优先保障停放大巴车,P3停车场停放定制公交。高峰时段引导小客车停放P1、P3、P5停车场。同时,北广场P1、P5停车场入口杆内移,避免车辆在入口区域排队积压引发拥堵,提高进场速度。

  在P2停车场,记者发现原本设置在地面处的“入口杆”被调整到了地下空间,“现在车辆少,效果没有那么明显,等客流恢复至正常水平后,这样一个小的调整就能避免地面的道路拥堵。”工作人员介绍,西站地区还增加了二级、三级停车诱导屏,实时显示各停车场车位数,为旅客合理安排停车提供便利。

  除了停车收费价格杠杆调节外,西站地区还通过标示引导的方式将车辆引导至远端停放。其中,西站南广场广莲路落客区增设区域照明和周边路远端引导标识,引导周边车辆向此区域分流,改善标识环境。北广场二层平台由2车道变成4车道,并增加2条行人通道。调整进站口等标识,引导远端旅客,提高平台区域落客能力和车辆通行速度。

  西站北广场P1、P5停车场,入口杆均内移,避免车辆在入口排队引发拥堵,提高进场速度。摄影/新京报记者王贵彬

  规划:将利用人脸识别等技术加大非现场执法力度

  记者了解到,北京西站站区管委会正与市交通委、国铁北京局会商,推动铁路、地铁、道路流量、公交、出租等数据共享。目前,已经连通链路,正在推动相关设施建设,下一步会在火车站地区道路标识引入智能导航系统。此外,还将利用人脸识别、大数据等信息技术,加大非现场执法力度。

  值得一提的是,西站地区管委会正与市规划院调研南广场地上地下空间优化,拟研究制定调减临时设施方案,根据可行性分步实施。

  针对去年市民反映的西站南广场地下车库温度高问题,西站地区管委会表示,相关企业暂采取增设悬挂式电风扇、打开人防通道形成对流等简易措施,虽有一定缓解,但问题仍较为突出。目前,管委会正在研究降温方案,拟由管委会投入部分资金,增设空调设备,改善局部区域温度高的问题。

  新京报记者裴剑飞摄影记者王贵彬

  编辑张畅校对卢茜



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